Что чаще всего страдает у мотоклиста при аварии?

1. При аварии у мотоциклиста чаще всего страдает торс: руки, локти, ключица, ребра, повреждения внутренних органов (переломы: сложные со смещением и не очень).
Последствия: если перелом сложный, открытый или смещением то неделя-две в стационаре (где на живую без наркоза вправляют переломы со смещением), а потом еще несколько недель дома амбулаторно. Причем при сложном переломе или переломе со смещением конечность (рука или нога) может до конца и не восстановить свою работоспособность.

2. Ноги: травмы колена. Рвутся миниски и крестовидные связки или разбивается коленная чашечка).
Последствия: дорогостоящие операции, но даже потом бегать точно не получится. Кроме того это еще и восстановительный период на полгода с костылями. При этом нет гарантии полного восстановления коленного сустава.

3. Ноги: голень и голеностоп, переломы. Если хочешь ходить потом, а не на ездить на инвалидной коляске, то необходимы мотоботы с защитой костяшек. При аварии на ногу может упасть мотоцикл или в ногу может въехать автомобиль – нога пилота нахожится как раз на уровне бампера.
Последствия: раздробленный голеностоп лечится с помощью имплантации стальных пластин (ценой от 500 до 5000 долларов плюс операция). Несколько недель в стационаре, месяц гипса и около нескольких месяцев реабилитационный период, во аремя которого придется заново учиться ходить.

Далее к вопросу о специализированной экипировке для мотоциклистов.

Наколенники могут спасти от травм коленей или в определенной степени снизить повреждения. Правильные наколенники крепятся на ноге минимум в 3 точках и в идеале нижней частью заходят в мотобот. Наколенники с креплением в 2х точках зачастую соскальзывают не защищая при ударе.

Мотоштаны сохраняют не только кожу ног от истирания при скольжении, но и защищают бедра. Да и почти вовсе мотоштаны можно купить более жесткие вставки в бедра. От маленького или случайного падения никто не застрахован, а 170 кг падающие на ускорении на ногу... И даже после 3-4 метра скольжения бедро может стать куском мяса, да и копчик тоже.

В основном, если дробятся кости в голени вас ждёт боль, потея сознания, а далее 1-2 месяца в больнице на спицах, аппарат Елизарова ещё месяца 3-4 и месяца 2-3 заново учится ходить. Но ни бегать, ни прыгать уже никогда не удастся.

Мотокуртка – деталь экипировки для мотоциклиста, достоинства которой сложно недооценить. Даже небольшое неудачное падение на спину или на бок может привести к тому, что попавший под торс локоть может сломать ребра. Далее, ключица, рука, локти. При неудачном стечении обстоятельств можно больше руку вверх и не поднять в последствии. Если падение происходит на спину, то удар идет по позвонкам и может привести компрессионному удару по отдельному позвонку. Если позвонок начнёт крошится, то паралич, который не лечится. Поэтому многие под куртку покупают и спину с защитой копчика. Перелом копчика – тот еще подарок.

Перчатки. Травмы: переломанные и оторванные пальцы. Отрубает рычагами тормоза или сцепления. Вообще пальцы в принципе пришиваются и приживаются не плохо, но шанс того что сможешь ими как раньше работать не очень велик. Стесывается всё до костей, повреждаются сухожилия и до конца жизни будешь подвижность конечности будет потеряна.

Шлем. Ну тут и писать нечего. Все прекрасно понимают, что и на скорости 20 можно приложится так головой об асфальт, что больше ничего уже не поможет. Шлем кстати и не всегда спасает. От удара головой возможно смещение или перелом шейных позвонков, или основания черепа, что не лечится – моментальная смерть или реанимация, 500$ за день и паралич на всю жизнь.

Это только наиболее распространенные травмы у мотоциклистов. По-моему, вопрос покупки специализированной экипировки для мотоциклистов не должен возникать.